Замена порогов на силовые осуществляется как на новых, так и на бывших в эксплуатации автомобилях Лада 4х4, Нива, Лада Bronto, Лада Urban, в том числе при сквозной коррозии штатных порогов, усилителей, соединителей порогов, полов.

Штатные пороги заменяются на профильную трубу 80х80мм, при необходимости все сопутствующие кузовные элементы заменяются на новые. Внешне силовые пороги из профильной трубы не отличаются от штатных порогов, при этом пороги приобретают свойство "силовых", то есть за них можно безболезненно поднимать домкратом автомобиль в любой точке, нет риска замять порог на бездорожье об бревно или камень.

Отделка кузова снаружи рифленым алюминием на автомобилях позволяет:

• забыть о царапинах лакокрасочного покрытия
• является практичной и недорогой альтернативой покрытия автомобиля защитными составами
• придает дополнительную жесткость панелям кузова
• препятствует возникновению мелких вмятин
• в некоторых случаях позволяет недорого придать красивый внешний вид кузовным элементам, пораженным коррозией

Стоимость работ рассчитывается индивидуально по каждому автомобилю

• Замена и ремонт лонжеронов
• Замена и ремонт порогов
• Замена и ремонт крыльев
• Замена и ремонт полов
• Замена и ремонт рамки ветрового стекла
• Замена и ремонт боковин
• Замена крыши
• Усиление задней части автомобиля
• Обрезка и усиление заднего фартука

Необходима при установке колес наружным диаметром до 30 дюймов с "лифтом подвески"

Передние и задние арки обрезаются и загибаются вовнутрь для установки "расширителей арок"

Подкрылки демонтируются.
По задним колесным аркам производим сварочные работы.

Доработка не влияет на жесткость кузова, не увеличивает скорость коррозии металла, поэтому можно смело резать арки на новом автомобиле.

На автомобиль Шевроле-Нива максимальный внешний диаметр колес, которые возможно установить с резкой арок - 32 дюйма.

Для этого потребуется доработка  передних колесных арок и пола в районе ног водителя и переднего пассажира, доработка задних углов задних арок, установка ограничителей хода сжатия задней подвески, доработка нижних чашек задних пружин. 

На автомобилях с пластиковым обвесом Bertone с 2009 г.в. потребуется доработка пластика расширителей передних и задних арок, накладок порогов, демонтаж брызговиков.

Для установки колес внешним диаметром 32 дюйма также потребуется доработка подвески:

- установка лифт-комплекта 50мм

- установка комплекта переноса балки 

- усиление заднего моста, П-образного рычага со смещением моста назад на 30мм

- установка усиленного заднего карданного вала Белкард 

Объем работ определяется индивидуально в каждом конкретном случае на основании нашего опыта исходя их фактического наружного диаметра колеса, вылета колесного диска и лифта подвески

Перед началом работ подвеска автомобиля собирается без пружин, устанавливаются колеса и определяются кузовные элементы, подлежащие доработке, а также необходимость доработки подвески

Например:

- для колес Simex Extreme Tracker 31x10.5x15 с вытелом дисков ET+15 и лифтом 50мм требуется стандартная резка передних и задних арок, доработка передних колесных арок и пола в районе ног водителя и переднего пассажира, доработка задних углов задних арок, установка ограничителей хода сжатия задней подвески, доработка нижних чашек задних пружин

- для колес Simex Extreme Tracker 32x10.5x15 с вылетом дисков ET0 и лифтом 50мм требуется изготовление с нуля частей передних арок, доработка ниши АКБ с переносом АКБ в салон, демонтаж штатных передних фар, изотовление с нуля задних колесных арок, доработка горловины топливного бака

- для колес Simex Extreme Tracker 35x10.5x15 c вылетом дисков ET-25 с лифтом 100мм требуется изготовление с нуля частей передних арок, доработка ниши АКБ с переносом АКБ в салон, демонтаж штатных передних фар, изотовление с нуля задних колесных арок, доработка горловины топливного бака, доработка ограничителей хода сжатия задней подвески

Перед нанесением защитного состава лакокрасочное покрытие кузова матуется, устраняются все вмятины и неровности кузовных панелей.

Места, пораженные коррозией, зачищаются до чистого металла, при необходимости выполняются сварочные работы. Участки голого металла обрабатываются эпоксидным грунтом, далее окрашиваемые детали обрабатываются протравливающим грунтом.

Покраска автомобиля с проёмами

При покраске с проемами работа включает в себя полную разборку автомобиля - демонтаж всех внешних съемных элементов, демонтаж и полная разборка дверей, крышки багажника, демонтаж капота, демонтаж стекол, молдингов, уплотнителей, пластиковых накладок.

Покраска производится в два этапа:
На первом этапе защитным покрытием Raptor окрашиваются проемы дверей, двери, капот и крышка багажника с внутренней стороны.

Через 1-2 дня защитное покрытие становится достаточно прочным для того, чтобы можно было работать с окрашенными деталями.
Демонтированные кузовные детали устанавливаются на автомобиль и производится покраска внешних поверхностей кузова автомобиля.

Сборка производится не ранее, через 3-4 дня после покраски, за это время защитное покрытие набирает достаточную прочность для установки без его повреждений всех демонтированных элементов.

При необходимости отдельно производится покраска демонтированных деталей - пластиковых накладок, бамперов, ручек дверей и т.п.

Покраска автомобиля без проёмов

При покраске без проемов перед покраской демонтируются все внешние съёмные элементы: бампера, фары, фонари, подфарники, дверные ручки, эмблемы, стеклоочистители.
Двери, капот и стекла не демонтируются.
Осуществляется покраска только внешних поверхностей кузова. 

Полная полимеризация защитного покрытия происходит в течение 30 дней с момента покраски при температуре не менее 20С, поэтому в течение этого периода не рекомендуется эксплуатация автомобиля в условиях, где возможны механические воздействия на окрашенные кузовные элементы.

Также осуществляем покраску защитным покрытием Raptor любых съемных деталей автомобиля: бампера, багажники, лестницы и т.д.

На автомобилях Нива, Лада4х4, Лада Bronto, Лада Urban при эксплуатации по плохим дорогам и бездорожью требуется усиление лонжеронов пола.

С усиленными лонжеронами пола Вы можете быть уверены, что геометрия кузова останется в норме в очень тяжелых условиях эксплуатации автомобиля.

На автомобилях Нива, Лада4х4, Лада Bronto, Лада Urban требуется усиление передних лонжеронов при эксплуатации по плохим дорогам и бездорожью, при установке усиленных амортизаторов с увеличенной жесткостью.
Усиление рекомендуем производить и на новых автомобилях.

В работе используется комплект накладок на передние
лонжероны и усиленнные сварные кронштейны передних амортизаторов производства Koroffka4x4.

На старых автомобилях Нива, Лада4х4 производим ремонт, замену и усиление передних лонжеронов, поврежденных коррозией.

Расширители арок требуются при установке на автомобиль Нива, Лада 4х4, Лада Bronto, Лада Urban колес увеличенного диаметра и ширины.

Позволяют поднимать автомобиль любым домкратом, в том числе реечным Hi-Jack, являются силовой защитой дверей.

Силовые подножки изготавливаются из толстостенной трубы, привариваются к штатным порогам и лонжеронам.

Не имеют ничего общего с подножками, устанавливаемыми в штатные поддомкратники.