Усиленный задний мост

Балка заднего моста на автомобилях Lada Niva и Chevrolet Niva по конструкции такая же, как и классике "Жигулей", но имеет большую ширину и другие посадочные отверстия под подшипники.

Неудивительно, что под тяжелой Нивой балка зачастую изгибается. Усугубляют ситуацию колеса большего диаметра.

Визуально гнутую балку можно заметить, если задние колеса стоят непараллельно, "домиком".
Также признак гнутой балки - постоянно текут сальники полуосей и быстро выходят из строя подшипники.

Усиление балки заднего моста решает эту проблему.

В нашей мастерской Koroffka4x4 производится усиление балок заднего моста специально изготовленным профилем по собственной оригинальной технологии.

Есть несколько вариантов:

- под штатную пятирычажную подвеску
- под А-образный рычаг
- лайт вариант для колес до 31 дюйма
- экстремальный вариант для колес до 35 дюймов

Сложность работы заключается в том, что при усилении балки методом приварки стального профиля велика вероятность изгиба балки в процессе работы, в итоге получаем усиленную гнутую балку. Визуально изгиб в 1 градус заметить сложно, но он сильно влияет на ресурс подшипников полуосей и редуктора заднего моста.

Разгруженные полуоси от Иж-Техно, например, вообще невозможно установить в гнутую балку. Поэтому мы настоятельно рекомендуем не пытаться усиливать балку самостоятельно не имея должного опыта, а обратиться в нашу мастерскую. С большой вероятностью балка погнется в процессе работы и Вам придется покупать новую.

Мы можем усилить балку заднего моста на вашем автомобиле исходя из условий эксплуатации если она не гнутая, или установить новую усиленную. Усиленные балки всегда в наличии, в том числе для автомобилей с АБС.

Все балки до и после усиления проверяются специальным электронным оборудованием, поэтому мы даем 100% гарантию на качество работ.

Правкой и усилением гнутых балок не занимаемся. Это трудоемкая работа, которая будет стоить почти столько же, сколько новая балка, поэтому она не имеет смысла.