Полуоси заднего моста усиленные разгруженные 22 или 24 шлица

Заводские полуоси заднего моста на автомобилях Lada Niva и Chevrolet Niva не предназначены для эксплуатации с колесами внешним диаметром более 30 дюймов.

На бездорожье не хватает прочности полуосей и происходит их поломка. Кроме того, заводом-изготовителем не предусмотрена дополнительная защита подшипников полуосей, поэтому грязь и вода быстро выводит их из строя.

Решение - усиленные разгруженные полуоси заднего моста. Узел состоит из двух частей - собственно усиленной полуоси и ступичного узла.
Полуось не воспринимает изгибающих усилий от колеса и передает только крутящий момент. Ступичный узел устанавливается на место штатной полуоси и имеет нерегулируемый двухрядный подшипник с защитным сальником. Аналогичная конструкция применяется на всех полноразмерных внедорожниках, например на УАЗе.

Разгруженные полуоси выдерживают высокие нагрузки от колес диаметром до 35 дюймов. Ступичные подшипники полуосей имеют большой ресурс.

В настоящее время существуют два производителя качественных разгруженных полуосей - Val-Racing и Иж-Техно. По потребительским свойствам они равнозначны, но продукт от Иж-Техно имеет исполнение для автомобилей с АБС.

Критический износ шлицов заводской полуоси