Поворотные кулаки с нерегулируемыми двухрядными
подшипниками ступиц Iveco

В заводских поворотных кулаках на автомобилях Lada Niva и Chevrolet Niva до 2016 г.в. применяются конические однорядные подшипники ступиц.

Недостатком конструкции ступичного узла является быстрая потеря регулировок из-за люфта наружного шарнира в ступице и быстром износе конусной втулки.
 
В результате даже в идеально отрегулированном узле через 5-10 тыс.км появляется люфт, что приводит к выходу из строя подшипников, а если не заметить неисправность и ездить так дальше, то придется менять и ступицу.

Наша мастерская Koroffka4x4 производит и устанавливает поворотные кулаки, доработанные под двухрядные нерегулируемые подшипники от грузового автомобиля Iveco Daily, имеющие двухкратный запас по грузоподъемности.

Ступичный узел не требует регулировки, рассчитан на восприятие высоких нагрузок в экстремальных условиях эксплуатации, имеет высокую ремонтопригодность.
Демонтаж ступицы производится в полевых условиях, демонтаж подшипника - в условиях автосервиса. Для замены ступицы или тормозного диска не требуется замена узла поворотный кулак-ступица-тормозной диск в сборе.

В поворотных кулаках применяются заводские ступицы.

В отличие от большинства поворотных кулаков с нерегулируемыми подшипниками, предлагаемых на рынке, кулаки, доработанные нами, сохраняют возможность установки штатных сальников ступиц, что многократно увеличивает ресурс узла.

В 2016 году завод-изготовитель модернизировал ступичный узел, установив новые поворотные кулаки с двухрядным подшипники весьма скромного размера и без штатных сальников ступиц. Защиту подшипников от грязи и воды обеспечивают только пластиковые пыльники на подшипниках.

При этом наружный шарнир, ступица и тормозной диск также стали невзаимозаменяемыми со старыми деталями. Опыт эксплуатации показал, что заводские нерегулируемые ступичные узлы служат долго только на дорогах общего пользования, а в условиях бездорожья быстро выходят из строя. Поэтому мы настоятельно рекомендуем установить нерегулируемые ступичные узлы с подшипниками Iveco Daily производства мастерской Koroffka4х4 на все автомобили с 2016г.в. При этом потребуется заменить наружные шарниры, ступицы и тормозные диски.

Сравнение подшипника Iveco SKF VKBA 3551 и заводского нерегулируемого подшипника на автомобилях после 2016г.в.